تتواصل أشغال إنجاز الطريق السيار القاري الرابط بين الرباط والدار البيضاء، وهو مشروع طرقي استراتيجي يمتد على مسافة تقارب 60 كيلومترا، ويرتقب أن يساهم في تخفيف الضغط عن المحور السيار الحالي وتحسين الربط بين قطبي المملكة، في أفق الاستحقاقات الكبرى، وفي مقدمتها كأس العالم 2030.
ويربط المشروع بين الطريق السيار المداري للرباط على مستوى مفرق عين عتيق والطريق السيار المداري للدار البيضاء على مستوى مفرق تيط مليل، فيما حُددت مدة إنجازه في نحو 30 شهرا، بكلفة إجمالية تناهز 6.5 مليار درهم.
وبحسب المعطيات المتوفرة، يضم المشروع تسعة أشطر رئيسية، تتضمن إنجاز عدد من المنشآت الفنية والجسور فوق مجموعة من الأودية، من بينها وادي المالح، ونفيفخ، والغبار، والشراط، ويكم والحصار.
وتتوزع الأشغال على النحو التالي:
الشطر الأول: من الطريق السيار المداري للدار البيضاء إلى واد المالح، بكلفة تناهز 653 مليون درهم، وتنفذه شركة Mojazine.
الشطران الثاني والثالث: بين واد المالح وواد الغبار، بكلفة إجمالية تقارب 1.6 مليار درهم، وتنفذهما شركة الهلاوي.
الشطر الرابع: بين واد الغبار وواد الشراط، بكلفة 1.1 مليار درهم، وتتكلف بإنجازه شركتا China Railway No.4 وSNTRO.
الشطران الخامس والسادس: بين واد الشراط والطريق الرئيسية رقم 4022، بكلفة تناهز 1.3 مليار درهم، وتنفذهما شركتا Aleq وCRBC.
الأشطر من السابع إلى التاسع: وتشمل إنجاز جسور فوق أودية الحصار والغبار والمحصر والشراط ويكم، بكلفة إجمالية تقارب 855 مليون درهم، وتنفذها شركتا Jet Contractors وSEPROB.
ويأتي هذا المشروع ضمن الاستثمارات الكبرى الموجهة إلى تحديث شبكة الطرق السيارة وتعزيز البنية التحتية للنقل، خصوصا على مستوى المحاور التي تعرف ضغطا مرتفعا، بما يستجيب للنمو المتزايد لحركة التنقل بين الرباط والدار البيضاء.
ويُدرج المشروع ضمن بروتوكول اتفاق تبلغ قيمته الإجمالية 12.5 مليار درهم ويشمل، إلى جانب الطريق السيار القاري، مشاريع أخرى، فضلا عن تخصيص حوالي 1.2 مليار درهم لتعويضات نزع الملكية المرتبطة بإنجاز هذه المشاريع.
ومن المنتظر أن يشكل الطريق السيار القاري، بعد دخوله حيز الاستغلال، مسارا بديلا للمحور الحالي بين الرباط والدار البيضاء، بما يساهم في تحسين انسيابية حركة المرور وتقليص الضغط على الشبكة الطرقية القائمة.
